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2019-03-28 來(lái)源 :公益時(shí)報(bào)??作者 : 張明敏
3月28日，由傳化慈善基金會(huì)、社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社共同主辦的《中國(guó)卡車司機(jī)調(diào)查報(bào)告No.2——他雇·卡嫂·組織化》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)出版發(fā)布會(huì)在北京舉辦。
傳化慈善基金會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)涂猛表示，《中國(guó)卡車司機(jī)調(diào)查報(bào)告No.2》是《中國(guó)卡車司機(jī)調(diào)查報(bào)告No.1》的續(xù)篇，是對(duì)卡車司機(jī)調(diào)查研究的深化與拓展。傳化慈善基金會(huì)公益研究院“中國(guó)卡車司機(jī)調(diào)研課題組”對(duì)中國(guó)卡車司機(jī)群體的調(diào)查將會(huì)持續(xù)開(kāi)展三年，每年聚焦不同的側(cè)重點(diǎn)并出版，力爭(zhēng)通過(guò)三年三份調(diào)查報(bào)告全面反映中國(guó)卡車司機(jī)的現(xiàn)實(shí)狀況。
《報(bào)告》指出，他雇司機(jī)，工作強(qiáng)度更大，收入則相對(duì)更低。他雇司機(jī)年齡集中在31~45歲，該區(qū)間比例較自雇司機(jī)低13%。被調(diào)查的他雇卡車司機(jī)中有43%的人曾為自雇卡車司機(jī)，之所以不再自己養(yǎng)車的主要原因多種多樣，其中“自己養(yǎng)車風(fēng)險(xiǎn)大、壓力大”占比最高。”
卡嫂，高強(qiáng)度勞動(dòng)，不僅僅是“跟車、打雜”，“‘卡嫂’不只是生產(chǎn)幫工與生活主婦，更是公路貨運(yùn)行業(yè)不可或缺的勞動(dòng)者。組織化：對(duì)于“承認(rèn)”的強(qiáng)烈要求。“
卡車司機(jī)‘組織化’現(xiàn)象正在發(fā)生，破解卡車司機(jī)原子化、分散化勞動(dòng)的局面，鞏固其團(tuán)結(jié)意識(shí)。”
“傳化·安心驛站” 自2017年12月26日正式啟動(dòng)以來(lái)，已成為廣大卡車司機(jī)、卡嫂開(kāi)展救援、互助、交流、學(xué)習(xí)，展現(xiàn)美麗心靈的大舞臺(tái)。截止目前，卡車司機(jī)發(fā)起線上求助2萬(wàn)多次，超過(guò)250萬(wàn)人次提供幫助，線下現(xiàn)場(chǎng)救助超過(guò)3100人次，并自發(fā)參與、設(shè)計(jì)線下公益行動(dòng)超過(guò)2000人次。2019年，傳化慈善基金會(huì)將通過(guò)“3+2”模式，持續(xù)投放公益資源，幫助卡車司機(jī)們成長(zhǎng)為所屬地優(yōu)秀的公益社會(huì)組織或志愿力量，放飛一批在路上的公益天使。
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