9月22日，2024年世界無車日主題宣傳活動在北京站北廣場舉辦。記者從北京市交通委獲悉，為了引導市民綠色出行，本市不斷提升慢行系統品質，推進城市道路、園林綠道、濱水道路“三網融合”，綜合施策整治非機動車停車秩序，保障慢行路權，讓騎行融入市民日常生活。活動當日，北京啟動“學醫景商”非機動車市區共治試點。

　　 綠色出行，是解決超大城市交通擁堵的治本之路。近年來，北京市通過增設步道系統，建設無障礙通道，提升便捷性；優化道路斷面，優化交通組織，保障慢行路權；推進林蔭路建設，增設文化元素，強化空間治理，提升整體環境。

　　 今年，北京市城六區和通州區將完成169公里非機動車車道拓寬、12.7公里非機動車車道增設工作，完成201.5公里自行車優先標識設置工作。推動水、路、綠三網融合，立足建設以休閑健身為目的的綠道慢行系統，完成40.2公里西山綠道建設、綠隔地區公園環綠道（朝陽段一期）建設，在20處公園實施“減圍欄、促聯通”，開展騰退還綠、疏解建綠、見縫插綠，增加50處口袋公園或小微綠地。

　　 濱水慢行系統建設方面，推進清河老河灣生態治理工程慢行系統建設，今年完成4.3公里步行、騎行相結合的濱水綠道建設，完成南旱河兩岸5公里濱水慢行系統建設工程。建設完成北苑和溫榆河三網融合示范區，實現“水、路、綠”三網區域微循環。目前，涼水河（永勝橋-舊宮橋）兩岸13.8公里巡河路慢行系統改造主體工程已完工。

　　 隨著北京中軸線申遺成功，“中軸線騎行”成為新時尚。東城區圍繞核心區“兩軸一城一環”的空間分布特征，提升長安街沿線和縱深區域環境品質，改善北京站、各大醫院周邊的環境和交通秩序，打通斷頭路、完善路網，優化區域慢行交通組織。環二環景觀環線將綠、水、城、路有機融合，匯入文旅騎行線路，為古都輪廓增添動感活力。“十四五”以來，東城區已建成王府井等慢行示范區，持續開展林蔭道路、城市畫廊建設，累計提升了36.2公里的道路慢行環境。

　　 規范非機動車停車秩序是提升市民綠色出行體驗的重要環節。為全面改善北京市非機動車停放秩序，北京市交通綜合治理領導小組辦公室于9月10日印發《關于加強非機動車停車管理的指導意見（試行）》和《北京市非機動車停車管理工作方案》，提出從供需兩端著手，構建“市區街聯動、政企民共治”的管理機制。

　　 按照工作方案要求，在鞏固前期軌道站點停放秩序治理成果的基礎上，今年內啟動14個重點“學醫景商”（即學校、醫院、景區、商超）非機動車停放市區共治試點，總結形成可復制可推廣的治理標準和經驗，改善北京市非機動車停放秩序，打造規范、有序、安全的非機動車停車環境。 （據《北京日報》）