（上接09版）

　　 廣東深圳——

　　 救護培訓(xùn)，讓更多人會急救敢急救

　　 2017年 1人、2020年 11人、2023年27人……來自廣東深圳市急救中心的數(shù)據(jù)顯示，7年來，深圳安裝在公共場所的AED已在危急關(guān)頭救回102條鮮活生命。

　　 深圳市2017年啟動“公眾電除顫計劃”，迄今全市公共場所安裝AED逾4.3萬臺，覆蓋率位居全國前列。

　　 設(shè)備覆蓋率高，市民還要會用、敢用。近年來，深圳市探索構(gòu)建社會急救培訓(xùn)體系，提升全民急救能力，為施救者營造良好的支持性環(huán)境，讓更多人會急救敢急救。目前，深圳市民急救知識和技能普及率為4.33%，全國領(lǐng)先。“有人暈倒了，急需救助！”今年3月23日，聽到傳呼機里同事焦急的聲音，深圳地鐵福田站值班站長李國愷快步跑向事發(fā)點。

　　 當(dāng)時，在地鐵出入口3號閘機旁，一名老人仰面躺倒，情況危急。發(fā)現(xiàn)老人呼吸漸停且意識喪失，李國愷立即安排同事?lián)艽?20急救電話，去站廳取來AED設(shè)備，輪流為老人實施心肺復(fù)蘇，并按照AED語音提示進行電擊除顫。4次除顫后，老人恢復(fù)了自主呼吸和心跳，李國愷長舒一口氣。

　　 急救伊始，李國愷也曾有些忐忑。“但隨后我迅速回想了一遍急救流程，感覺心里還是有底的。”談起3個多月前的救人經(jīng)歷，李國愷感慨，多次參加的急救培訓(xùn)在關(guān)鍵時刻派上了用場。

　　 李國愷的救人故事并非個例。深圳地鐵運營集團有限公司培訓(xùn)管理部經(jīng)理魏俊鵬介紹，全市投入運營的15條地鐵線路站點中，共安裝了1074臺AED，基本做到3分鐘內(nèi)可取。2019年以來，工作人員和市民在各個地鐵站成功搶救患者32名。

　　 但在2014年，深圳地鐵蛇口線水灣站曾發(fā)生一起悲劇。一名乘客暈倒后長時間無人施救，不幸離世。

　　 “很多市民遇到這種突發(fā)情況不是不想救，而是不知道怎么救，還擔(dān)心救不成功反而惹麻煩。”深圳市急救中心主任周強說。

　　 周強介紹，對于心跳驟停患者而言，每延遲急救1分鐘，急救的成功率就下降約10%。“因此，對在醫(yī)療機構(gòu)外突發(fā)疾病患者，現(xiàn)場的群眾性救護最為關(guān)鍵。”周強說，提升全民急救能力，加強公眾急救知識和技能培訓(xùn)是重要一環(huán)。“我們自主開發(fā)了不同層級的急救培訓(xùn)課程，包括急救知識普及講座課程、初級救護員證書課程、高級救護員證書課程等。”深圳市急救中心培訓(xùn)科副科長胥濤介紹，深圳市急救中心在全市設(shè)立了12個急救培訓(xùn)基地，從2019年開始每年拿出上萬個名額，面向全市年滿18周歲零救護基礎(chǔ)市民開展免費培訓(xùn)，學(xué)員通過考核后，可獲得急救中心頒發(fā)的初級救護員證書。

　　 李國愷救人的底氣，就來自于他在2020年參加的初級救護員證書課程培訓(xùn)。此后每年，他還參加了公司組織的復(fù)訓(xùn)。魏俊鵬介紹，深圳地鐵運營集團已組織員工參加初級救護員證書課程培訓(xùn)1.2萬余人次，目前在崗持證人數(shù)約9500人，占員工總數(shù)的46%。如今，深圳地鐵每個車站的每班人員中，至少有兩名員工持有初級救護員證。

　　 李國愷救人的底氣，還來自法律法規(guī)保障。

　　 2013年8月，深圳開始實施救助人權(quán)益保護規(guī)定，為好人好事?lián)窝?018年10月1日起施行的《深圳經(jīng)濟特區(qū)醫(yī)療急救條例》則明確提出，“在醫(yī)療急救人員到達前，鼓勵現(xiàn)場具備急救能力的人員實施緊急救護”。而在民法典第一百八十四條“因自愿實施緊急救助行為造成受助人損害的，救助人不承擔(dān)民事責(zé)任”出臺后，更給善人善舉以充足底氣。

　　 如今，在生死攸關(guān)的危急時刻，越來越多會急救敢急救的深圳市民挺身而出，與120急救人員密切配合，共同完成搶救生命的“接力賽”。

　　 今年5月17日，龍崗區(qū)坂田街道象角塘社區(qū)居民王艷軍在小區(qū)晨跑時，遇到一位老人暈厥倒地。他立即上前查看，一邊為老人進行心肺復(fù)蘇，一邊請鄰居撥打120電話、取來安裝在小區(qū)里的AED為老人除顫。短短5分鐘，老人的心跳和呼吸恢復(fù)。“敢于出手施救，既因為我參加過急救培訓(xùn)，也因為法治護航解了我的后顧之憂。”王艷軍說。

　　（據(jù)《人民日報》）