■ 本報記者 張明敏

    截至10月24日10時

    據《北京晨報》報道，日前，全國第一輛公益性流浪動物救護車改裝完成，卻因向北京市交通委員會申請特批未果，而難以上路，只有等待搖號。北京市交通委員會證實稱，所有非運營小客車必須通過搖號獲取牌照，無特批程序。對此，部分網友認為公益組織用車也不應走捷徑，但也有網友表示，“國外早有動物救護車，應讓它盡快派上用場”。

    車輛歸屬方它基金的秘書長張小海表示：“這輛車造價共65萬元，全部來自于8000多名網友的捐贈，經過專業團隊10個月的改造，是全國第一輛公益性流浪動物救護車。”

    張小海說，車牌問題讓這輛流浪動物救護車寸步難行。稍早前，向北京市交通委員會寄去了特批申請，但未得到批準，這意味著車子只能參加北京市小客車單位普通指標搖號，目前中簽率約為1：33，頗為不易。

    北京市交通委員會表示，所有非運營小客車必須通過搖號獲取牌照，無特批程序。

    張小海表示：“機構本想去北京周邊的城市上牌，辦下來后再辦進京證。咨詢后發現，原來單位申請車牌須在當地設立分支機構，而《基金會管理條例》第五十條規定稱，基金會不得設立地域性分支機構。”

    “也有網友出主意，愿意將指標給它基金使用，把救護車轉至個人名下。”但張小海表示，“將眾多募款轉到私人名下，基金會的財務會出現問題，也不想使用違規手段。”

    最近不少支持者都在問救護車的使用情況，張小海說：“我們只能說抱歉，救護車還在等車牌，也希望想到好辦法或能解決這個問題的朋友，與我們聯系。”

    對于動物救護車難上路的處境，人們看法不一。有網友認為，“動物救護車不是非有不可，就應該按程序搖號”，“如果這車獲得特批，那么以后所有公益車是不是都能‘走捷徑’？一些打著公益旗號的不法分子就有空子鉆”，還有網友對這車的實用性產生質疑。也有網友指出：“國外早就出現了動物的救護車，應該讓它盡快派上用場。”

    究竟該如何看待這件事，《公益時報》聯合新浪公益、問卷網、鳳凰公益推出“益調查”：“你支持全國首輛流浪動物保護車特批牌照上路嗎？”

    本次調查從10月20日持續至24日，共有3798名網友參與。調查結果顯示，57.02%的網友認為公益組織用車不應該走捷徑，不支持為此特批牌照。41.23%的網友表示應該盡快讓動物救護車派上用場，因此持支持態度。

    被問及您是否支持公益組織在必要情況下獲得政策優待？43.86%網友表示支持，這樣更利于公益組織及時發揮作用、造福社會。49.12%的網友表示不支持，政策面前人人平等，不能隨便開先例。有7.02%的網友表示看情況，需要根據具體事件酌情考慮。

    在被問及您覺得什么方式救助流浪動物最為有效？46.49%的網友覺得，應該通過有效阻擊流浪動物繁殖，及時絕育減少數量，達到參與救助目的。排第二位的是政府制定相關動物福利政策，按照政策指引有序參與，持這一觀點的網友占34.21%。19.30%的網友則表示，需要通過公益組織加大倡導，提高公眾動物救助意識，讓生命面前人人平等。

    網友留言：

    188****8133：支持給救助車走捷徑上牌！這是國內文明程度向國外看齊的第一步，政府應該予以支持！

    曉旭：外國有的中國就應該有？

    懶貓：人還救不過來呢~

    一個人的世界：這樣北京就沒有流浪貓了？

    瘋狂世界：動物救護車？動物畢竟是少數人的寵物，不能占了廣大人民的資源。