3年后來到雅安，已不見當年的震災痕跡，唯有各種各樣的功德牌在訴說著這里的曾經。2016年9月5日，奔波了兩天車程后，參觀團隊終于來到了筑夢課堂的項目點——四川雅安漢源縣大田鄉的向陽小學。一進大門，左側墻上的一組功德牌十分顯眼，其中一塊就記錄著該校由日產汽車公司通過中國扶貧基金會的捐資和地方配套資金建造。據日產（中國）傳播管理總部CSR和品牌傳播部總監吳為人介紹，為該學校當時投入了300萬余元，這也是為什么把筑夢課堂2.0開課儀式放在這里進行的原因。

    2014年9月，在新校舍竣工儀式暨新學年開學典禮上，日產（中國）為向陽小學的同學們送來一份大禮——蜚聲海外的公益課程“日產制造教室”。此次，日產（中國）攜手聯合國教科文組織重返向陽小學，將這里作為筑夢課堂遠程教育項目升級后的啟航地，希望借助筑夢課堂遠程線上教育模式，為四川雅安乃至全國更多地區的孩子筑夢未來。

    為了避免過多耽誤孩子們的上課時間，儀式很簡短，更多的是進行面對面交流。記者有幸看到了課件內容，孩子們被分成8組，分別用答題器回答課件視頻播放后提出的單選或者多選問題，孩子們回答的速度很快，答對的同學很興奮，沒答對的也對下一道題躍躍欲試。這種互動的教學方式深深地吸引了孩子們的注意力，絲毫未受到后面旁聽者的干擾。

    據吳為人介紹：“這個課件就是遠程教育，是日產汽車面向全球開發的。2013年，日產（中國）及其在華合資企業與中國道路交通安全協會、中國扶貧基金會聯合打造日產‘筑夢課堂’，設置制造、環保、噴繪、構造與駕控、未來汽車設計教室等趣味課程，旨在通過寓教于樂的日產課程幫助青少年深入了解汽車，增強動手能力的同時感受豐富的汽車文化。原本海外版本的課程內容更適合歐美和日本的小學，引入中國后，根據現在國內小學生的現狀進行了一定的修改。在修改過程中，聯合國教科文組織安排了大量的特級老師和教學資源幫助把關內容，更加符合國內小學生需求。”

    據中國聯合國教科文組織協會全國聯合會副主席蘭宏生介紹，中國教育部門、國務院等政府部門在積極推動互聯網教育，其中提出來有一個2030教育目標，要進行包容的、公平的課堂教學模式，促進教育的均等化，落實可持續發展的理念。“我們想通過互聯網做到一定程度的均衡，把優質資源配備到各個邊遠地區。日產汽車的遠程教育技術沒有問題，不過現在的終端已經不局限在計算機層面了，手機終端對于學生而言更方便。我認為，這些先進技術對筑夢課堂的發展也起著至關重要的作用。”蘭宏生說道。

    蘭宏生說：“沒有互動就形不成遠程教育。”為此，筑夢課題項目設計了多節實踐課，比如分組組裝汽車，孩子們在反復的組裝比賽中，不斷磨合，優化組裝時間。在組裝時間一次次縮短的同時，逐漸增強團隊協調能力和動手的實踐能力。了解這些后，再組織孩子們去日產（中國）當地的工廠參觀，直觀地感受汽車的生產過程。

    針對課程升級前后的變化，吳為人介紹道：“筑夢課堂剛引入中國的時候是1.0版本，今天我們啟動的是筑夢課堂2.0。1.0版跟2.0版區別在于：1.0是老師真人授課，這樣會面臨一個問題：如果以后普及的范圍特別大時，教師資源會跟不上。2.0版的最大特點是可以通過網絡進行教學，雖然課件里是虛擬的老師在上課，但是這套系統實際上跟北京的控制中心始終保持連線。如果今天向陽小學上課的學生或者老師有什么疑問的話，可以在線通過語音或者文字輸入的方式進行提問。北京控制中心的老師可以隨時記錄，然后針對這些問題進行回答，中心的一位老師可以同時對應六堂課。我們將這套系統定義為智能教學系統，將來這套系統也會隨著教學內容和教學經驗的豐富而有所擴展，形成海量題庫。系統會自動識別學生上課時提出的問題，并智能匹配題庫里的答案進行解答。最終實現給更多的學生提供受教育機會的目標。”  

    據了解，在全國共有52所學校引入了這一項目，這些學校分布在四川、云南和北京等地，主要包括日產汽車在地震后時進行重建支援的學校，還有一些聯合國教科文組織推薦的學校。“我們對于學校的選擇沒有太多的限制，未來也會計劃在更多學校普及這一項目。由于我們的系統和課程還在持續開發中，我們計劃到2020年為止，筑夢課堂2.0的惠及人群累積達到100萬，這是我們的目標。”吳為人說。

    （于俊如）