魯甸地震發(fā)生后，國家力量和社會組織紛紛投入到了地震救援工作當中，為規(guī)范救援行為，國務院辦公廳發(fā)布了《關于有序做好支援云南魯甸地震災區(qū)抗震救災工作的通知》。規(guī)范有序成為重要的救援原則之一，那么怎樣的救援是合適的呢？針對地震救援的相關問題，《公益時報》記者采訪了中國災害防御協會副秘書長金磊。

    “在2008年汶川大地震之后，針對復雜地區(qū)這種地震的預防工作應該來說國家還是做得不夠的，有很多可以提升的空間。”金磊說。以下是金磊的一些建議：

    不拋棄、不放棄是救援原則

    針對救援來說，我們還是應該“立足現實”，“堅定信心”，有百分之一的希望就做百分之百的努力，我們可以看到每一次的地震救援都會有很多生命奇跡發(fā)生，無論是2008年汶川大地震還是1976年唐山大地震，都有經過了72小時黃金救援期后還能存活并被順利救出的生命，這些例子就告訴我們，面對救災我們不應該放棄，同時也應該加強預防。這就告訴我們面對災害還是應該預防為主。

    民間力量在參與到災區(qū)救災時，要考慮到災區(qū)容量是有限的，情況也是多發(fā)的，最好先通過媒體或相應渠道了解震區(qū)實際，不要貿然進入。

    地質條件有限就應該搬離

    一些災害多發(fā)地導致當地貧困，但正由于當地的貧困又加劇了地方的受災程度，這就形成一個災害的鏈條，長此以往，受災程度自然會加重，這時候災區(qū)就需要借助國家力量來幫助斬斷這一災害的鏈條，使災區(qū)擺脫自然災害的襲擾。

    現在災區(qū)仍處在救援階段，還沒有到考慮估損、重建的時候，云南魯甸這一地區(qū)我們很難想象會像汶川和玉樹這種大面積受災后擬出一個規(guī)劃，或新出一個重建藍圖，如果今后經過地質專家評估魯甸的地理條件不允許再重建，那就應該讓災民們搬離這個地區(qū)，搬離的方式應該是有序的，遵循最緊急的最先撤離的原則。

    建立空中救援力量迫在眉睫

    對地震災害救援來說，公路是最易毀壞的但也是最必須的，如果公路損毀嚴重，修補短期之內也是不可能完成的，不管是政府力量，還是民間力量都很難往前推進。按照國際救援經驗來說，此時，就應該開通空中救援通道了，這其實也是彌補陸路救援的不足。

    災害救援的交通應該是一個立體式的，但最有效的還是空中救援，在2008年汶川地震中，最先抵達災區(qū)震中和運送災民出震區(qū)的都是空中救援力量，但空中救援門檻不是不容忽視一個問題，使用直升飛機救援相對門檻較低，同時還可以就一些機型進行改裝以便在空中完成緊急救護，中國目前建立航空救援隊迫在眉睫。

    鏈接

    中國災害防御協會成立于1987年，是全國性綜合社會團體，業(yè)務主管部門為科技部，委托管理單位為中國地震局。

    協會以多種災害為對象，側重對重大災害的成因、預測、預防、響應、恢復、災后發(fā)展以及災害影響及其相關性進行綜合研究，提高國家及地方防災減災能力和全社會的減災意識。通過多學科、跨行業(yè)、各地區(qū)的交流和聯合協作，探索減災的防御措施和綜合對策，為國家、地方提供防災、減災以及可持續(xù)發(fā)展的科學依據和咨詢服務。

    ■ 公益時報記者 張明敏